相比于亚马逊这个业界老大，沃尔玛作为第三方电商平台的资历尚浅，所以明白了自己的处境后，沃尔玛开始发力第三方卖家，与全球领先的云电子商务解决方案提供商Channel Advisor畅路销合作为第三方卖家在沃尔玛上开店铺平道路。沃尔玛电商平台刚上线时仅有6家第三方卖家，现在这一数量已经增长到了300家左右。

在电商业务上，沃尔玛仍落后于亚马逊，但它却以亚马逊为标杆，加速业态升级以适应新的消费习惯;而在线下，沃尔玛除了坚持“天天低价”的经营理念外，还为实体店加入了非零售业务，并同时布局小型店。

如果再算上沃尔玛通过整条供应链上的强势地位而带来的“天天低价”，或许真的可以在电商品台打场漂亮的翻身仗。

低成本的物流配送中心

在美国的三大零售企业中，沃尔玛的商品物流远远领先于竞争对手。

据《华尔街日报(博客,微博)》报道，沃尔玛在电商方面的目标是在2018年将线上销售额翻三番，达到350亿美元。为此，沃尔玛除了在硅谷设立“实验室(Walmart Lab)”以外，主要的投资都放在了配送中心的建设上。

在物流运营过程中尽可能降低成本，把节省后的成本让利于消费者，这是沃尔玛一贯的经营宗旨。

在沃尔玛的整个物流过程当中，最昂贵的就是运输部分了，所以沃尔玛在设置新卖场时，尽量以其现有配送中心为出发点，卖场一般都设在配送中心周围。此外，运输的半径既比较短又比较均匀，基本上是以320公里为一个商圈建立一家配送中心，以缩短送货时间，降低送货成本。通常情况下，从任何一家中心出发，汽车均可在一天内到达它所服务的商店。

在配送中心，计算机掌管着一切。供应商将商品送到配送中心后，先经过核对采购计划、商品检验等程序，分别送到货架的不同位置存放。当每一样商品储存进去的时候，计算机都会把其方位和数量一一记录下来;一旦商店提出要货计划，计算机就会查找出这些货物的存放位置，并打印出印有商店代码的标签，以供贴到商品上。

沃尔玛的配送中心的一端是装货平台，可供30辆卡车同时装货;在另一端是卸货平台，可同时停放35辆卡车。配送中心24小时不停地运转，平均每天接待的装卸货物的卡车超过200辆。沃尔玛在美国本土的6000多辆运输卡车全部都安装了卫星定位系统，该卫星系统能够每隔15分钟向沃尔玛总部报告一次，因此每辆车在什么位置、装载什么货物、目的地是什么地方，总部都一目了然。

除了高效的运输队伍外，沃尔玛智能的自动补货系统也非常值得一提。

沃尔玛最早的自动补货系统采用条形码(UPC)技术和射频数据通讯(RFDC)技术，电脑系统自动分析并建议采购量，使得自动补货系统更加准确、高效，降低了成本，加速了商品流转。目前，随着RFID技术应用条件的成熟，沃尔玛依然借助其强大的影响力领导着零售业的这一新变革，其自动补货系统的运作能力又得到了进一步加强与提高。

灵活高效的物流配送使得沃尔玛在激烈的零售业竞争中技高一筹。经济学家斯通博士在对美国零售企业的研究中发现，在美国的三大零售企业中，商品物流成本占销售额的比例在沃尔玛是1.3%，在凯马特是8.75%，在希尔斯则为5%，远远领先于竞争对手。

诚然，沃尔玛的物流体系十分出众，但是此类实体店铺的配送中心都是以店铺配送为核心的，其特点是可以大量配送相同产品，进而节约成本。然而，在电商配送方面，这种配送中心的传统特征就成为了桎梏——因为个体顾客的需求通常是少量且零散的，这也是亚马逊在物流方面的优势之所在。

“无缝”供应链的运用

沃尔玛致力于实现其整个供应链的平稳、顺畅发展，是百分之百一致和完整的物流体系。

物流的涵义不仅包括了物资流动和存储，还包含了上下游企业的配合程度。沃尔玛之所以能够取得成功，很大程度上在于沃尔玛采用了“无缝点对点”的物流系统。“无缝”的意思指的是，使整个供应链达到一种非常顺畅的连结。沃尔玛所指的供应链是说产品从工厂到商店的货架，这个过程应尽可能平滑。

信息共享就是实现“无缝供应链”管理的基础。供应链的协调运行建立在节点主体间高质量的信息传递与共享的基础之上，因此，有效的供应链管理离不开信息技术的可靠支持。在沃尔玛除了配送中心外，投资最多的便是电子信息通信系统了。

沃尔玛还利用更先进的快速反应系统代替采购指令，真正实现了自动订货，此系统利用条码扫描和卫星通信，与供应商每日交换商品销售、运输和订货信息。正是依靠先进的电子通信手段，沃尔玛才做到了商品的销售与配送中心保持同步，配送中心与供应商保持同步。

在衔接上游客户方面，沃尔玛有一个非常好的系统，可以使供货商们直接进入到沃尔玛的系统，沃尔玛称之为“零售链接”。通过零售链接，供货商们就可以随时了解销售情况，对将来货物的需求量进行预测，以决定生产情况，这样他们的产品成本也可以降低，从而使整个流程成为一个“无缝”的过程。

但是对沃尔玛来说，真正的挑战是能够提供给顾客所需要的服务。

经过多年的经营后，沃尔玛已经积累了大量数据——沃尔玛总裁道格·麦克米伦在股东大会上表示，“沃尔玛每小时都会积累2.5PB的消费数据，这些有助于我们更好地为顾客提供个性化服务”。

沃尔玛APP的“地理围栏”(Geo-Fencing)功能可以在顾客进店时就收到店内相关推送和特惠服务;“麦克风”功能，顾客可以对着软件说出商品名称，然后软件自动生成购物清单，此时顾客就可以在软件的导航下找到相应的货架;为了实现“天天低价”的承诺，沃尔玛又开发了一个叫做“低价捕手”的APP。顾客在沃尔玛消费后，可以通过这款APP进行比价，如果发现更低的价格，那么沃尔玛将以电子兑换券的形式将差价返给顾客。

当顾客买了任何一件商品之后，与配送中心联系在一起的系统就开始自动进行及时的补货，并及时将消费者的意见反馈给供应商，供应商可通过信息系统查询沃尔玛的产销计划，以此作为依据，保证生产出的产品是顾客所需求的，降低经营风险。

接下来，沃尔玛的配送中心把产品运到商场，再自动放到商店的系统当中。在沃尔玛的物流当中，非常重要的一点是，沃尔玛必须要确保商店所得到的产品是与发货单上完全一致的产品，因此沃尔玛整个的过程都要确保是精确的、没有任何错误的，这样就可以节省很多时间了。

沃尔玛在这方面已经形成了一种非常精确的传统，这可以有助于降低成本，而这些商店在接受货物以后就直接放到货架上，来卖给消费者，这就是沃尔玛物流的整个循环过程。

“无缝”供应是一个循环，这样的循环没有开始也没有结束。

不管是在美国还是世界上的其他地方，沃尔玛都在致力于使其整个供应链处于非常平稳、顺畅的发展中，是百分之百一致和完整的物流体系。不管物流的项目是大项目还是小项目，沃尔玛必须要把所有的物流过程都集中到一个伞形结构之下，这样就可以大大降低成本。

沃尔玛的物流部门进行全天候的运作，而且是每天24小时、每周7天的运作。沃尔玛的产品卖得非常多，物流的支持是非常必要的，必须要确保这些产品是在不断地流向沃尔玛的商店，而没有任何停止的过程。沃尔玛采用一些包括零售技术在内的最尖端技术，采用更加先进的、现代化的信息技术，这样可以有效地提高效率，节省成本。

随着经济的全球化，市场竞争无国界和无企业界限的趋势越来越明显，企业的竞争优势不完全取决于企业自身系统，而取决于企业价值链系统是否具有整体竞争优势。这就要求企业必须树立合作竞争意识，加强与供应链上各成员企业间的协同经营，共同营造具有竞争优势的价值链。

零售业是直接与最终消费者打交道的行业，顾客决定一切，如果企业不以满足消费者需要为中心是无法生存下去的。顾客需求管理使沃尔玛相对于其他供应链主体更贴近消费者、了解消费者，更能及时和准确地反馈消费者信息，进而使它超越“零售企业”的纯粹等待上游厂商供货、组织配货的现状。