靡大街小巷的小黄车，解决了人们出行的最后一公里之便。当我们骑着小黄车躲避拥堵，游走在大街小巷之时，可曾想过，这个解决用户刚需的创意来自于北大未毕业的学生戴威，而当初发现支持这个创意的天使投资人是北大校友李晓光。同时，在ofo小黄车创意之前，还有一个不为人知的失败案例。

近日，在北京大学与海淀区人民政府的大力支持下，“创启未来”2017全球创新创业汇启动仪式暨“创启未来”2017国际青年科技创业大赛首场赛在北京大学全球大学生创新创业中心成功举办。“创启未来”2017全球创新创业汇作为北大科技园双创服务品牌全新亮相的系列重磅活动，以“创启未来”国际青年科技创业大赛为核心切入点，囊括创业大赛、创业大学堂、创业孵化营、北大创业家俱乐部等形式丰富的创新创业活动，本届活动将遍布北京、包头、金华、天津、石家庄、西安、唐山、郑州、香港、首尔、西雅图、波士顿、硅谷等地。

在活动现场，李晓光为大家解读了小黄车创始人戴威在做小黄车之前未做成功的案例以及小黄车是如何发展壮大到现在的过程。

小黄车之前的“夭折”案例

共享单车的想法来源于CEO戴斌的想法，戴斌四年的本科生活当中丢了五辆自行车，还是比较好的一两千块钱的山地车。在做OFO之前他们有过一次失败的创业经历，几个创始人相识于北大骑行社，第一个创业想法是用自行车做旅游。

北大的一个校友给了他们一百万，半年之内就烧完了，而且有一次骑行在台湾还出了交通事故。投资人的钱只剩下四百了，这个时候他们就想能不能把自行车做一个共享。正好赶上毕业季，学校有好多毕业生不要的自行车，想让学生把自行车共享出来加入这个联盟，你就能骑所有别人的车。已经有不少同学把车共享出来了，但是马上出现了一个问题，我共享了一辆比较新的车，骑到的是一辆旧的车，心里不爽，而且速度太慢了，没有办法在其它地方推广。

为什么要投小黄车？

在北大，李晓光遇到了小黄车。

当时北大合格招聘的团队会给四个免费的座位，李晓光与几个评委听了二十几个团队每个十五分钟的路演，但听到的不是共享单车，而是给自行车做一个电子锁，所以很多评委可能没有太在乎，做个锁有什么意思？因为时间很短，李晓光要听一听锁后面的故事，所以就把他们约到办公室，让他们把前后说一说。他们先说骑行怎么做得不行了，然后又说了在北大共享单车的想法，一个是做骑行的，一个是做车的，一个是做锁的。

李晓光说：“我帮你梳理梳理，这三件事情就共享单车靠谱，其它的都不靠谱，把三波人合成一波人，全力以赴做小黄车我就给钱，如果不答应这个条件不给钱，我可以帮你做整个公司的策划。”

当时李晓光见到了戴威，戴威是2012年做了北大校友会的主席，能够当上校友会主席的人都是响当当的人物。团队很重要，戴斌这个人非常成熟，今年才二十六岁，1991年出生，打过交道的人都认为他非常成熟。当时做的时候就是在高校，封闭的环境，根本没有想到进城市。当时骑一次是四毛钱，一天能被骑六次，早上走中午回来，下午走晚上回来，六次就是两块四。这辆车当时是不到三百块钱，我们算了之后一个学期绘本，一年赚一辆车，而且不烧钱，都是预付款。李晓光认为现金流很好的生意，只要在中国高校内把它推开了，一年五千万的利润没有问题，可以做成一个中国的上市公司。

去年11月份到现在短短的半年之内，OFO进了全球的四个国家，中国、美国、英国和新加坡。现在已经有五百万辆车在这些地方，基本上是一个月一百万辆，所以产能就变得非常的重要。5月17号国际上评估每年最新品牌,Intergram发表了2017年突破性品牌的榜单，小黄车入选成为整个全球最年轻的企业，也成为了共享单车的唯一品牌，所以说非常的重要。现在估值超过二十亿美金。

小黄车为什么能火？

李晓光认为用户需求和用户体验至上，这一点非常重要。每一款小车、每一次改进首选的都是让用户的体验更好。

小黄车的案例也给了创业者很多启示，李晓光提到：

怎么抓住用户的真正痛点、真正需求，不是伪需求，而是老百姓真正需要的。怎么去满足用户的需求、为用户、为社会、为投资人创造价值？

必须要有一个强有力的团队，只有一个创始人不叫团队，团队必须是两个人以上，比较好的是三个人。三个人当中一定要有一个老大，所以团队非常重要，我们可以先把股份留出来，然后把股份留给未来更优秀的人。如果每个产品的特点都是八九十分，没有一项突出的地方也不行。小黄车的特点在哪里？说白了就是便宜，摩拜一辆车我可以四到五辆车，你的技术各个方面都比我好，我的车的数量比你多，老百姓从地铁站出来你会在乎技术吗？哪有车能骑就骑到哪里，不是说你有定位走出十米再找，眼前有车我就骑了。为什么刚开始死活不加GPS？就是一定要保住便宜，现在两个产品都已经有了，现在的小黄车在市场上应该卖七百块钱，成本已经超过五百块钱了。

开放共赢非常重要，小黄车学滴滴，我只做一个平台。未来生产厂提供车，我这一块钱和你分，我们把飞鸽、凤凰这些厂都放在一起，看一看他们股票有多少涨幅？现在赤橙黄绿青蓝紫那么多的颜色，为什么大家都知道步行还要接着做？看一看后面的资本市场，凡是上市公司有投资小黄车的至少有三到四个，所以铺车这点成本没有什么，资本市场早就赚回来了