共享单车领域战火不断升级，越来越多持着不同背景和玩法的玩家逐步加入战局，但无论是老玩家还是新玩家，始终没有对共享单车的盈利模式作出解释。

在共享单车烧钱不止的现阶段，0f0创始人戴威在最近的发布会上宣称：ofo年底连接100万辆车，明年将实现盈利。戴威称目前已经找到了非常健康的现金管理方式，而且C轮的融资尚未启用。当前，ofo在超过一半的投放区域可以实现盈利，以此为证，ofo极大可能在明年达到全公司盈利。但戴威仍未透露ofo接下来购置车辆成本极其盈利模式如何操作等现实问题。

同时，戴威计划将目前只有16万共享单车的小黄车，至年底实现拥有100万辆共享单车。对于如何在短短两个月实现80万左右车辆的生产投放的问题，戴威称将自购一部分单车，同时会在近期开展用户共享计划。这一计划将在北京、上海两地进行试点运作，届时ofo会在在社区、地铁站建立单车回收点。市民可将自己的单车共享到 ofo 平台上，而共享自己单车的市民将得到可以免费使用全国范围内的 ofo 共享单车的回报。

但据计算，若仍按目前ofo自购车辆与共享车辆9:1的比例来计算，ofo要实现年底100万辆车的投放，还需要再购入75.6万辆单车。按照戴威之前所说的ofo新款3.0单车的成本费为300元，那么，ofo总计购车费用就将达到2.26亿元。