10月21日，摩拜单车被传已经独立出一个出行服务部门，专门负责网约车业务；据悉，在首汽约车外，曹操专车、嘀嗒拼车等第三方网约车平台的接入服务正在洽谈中。

在共享单车前进的路上，橙色摩拜和黄色ofo的单车大战如火如荼，谁不都甘落后。在摩拜刚获得腾讯领投6亿美元支持，ofo便立刻宣布阿里为首7亿美元融资；摩拜说要进军海外，ofo则落地欧美；摩拜宣布加入微信九宫格，ofo就宣布拿到滴滴入场券。

而此刻，摩拜选择成立网约车的信息，说明了摩拜眼中的对手，其实并不是小黄车，而是小黄车背后的巨头，同为腾讯投资的滴滴。

事实上，早在9月，摩拜就宣布了和首汽合作的消息，计划在局部地区上线网约车入口。有相关人士表示，摩拜单车介入网约车市场的计划，并不止于一个首汽约车。

据了解，目前已有多家网约车平台收到了摩拜单车的合作要求，曹操专车曾在接受相关媒体采访时表示，摩拜早在一个半月之前就找过他们，但截至到目前还是在沟通谈判，时间节点还没有出来。

摩拜要做网约车业务，这不得不让人疑惑，一个做共享单车的公司，怎么就开始想要和网约车巨头做对头了呢？

这几年，滴滴一直想要做一个“大一统”的出行平台。从出租车开始，滴滴不断开发了快车、专车、顺风车、巴士、代驾、小巴等多种产品，几乎涵盖了市面上短途出行的全部领域，并且其产品在每一个领域中都占有了市场统治地位。代驾、顺风车等领域的其他早期创业者难以抵挡，许多出行项目在巨大的竞争中消亡，剩下的一些公司也只是在苦苦支撑。共享单车问世后，滴滴没有选择自己进入单车领域，而是不断加码投资ofo，并为其开设专门入口，试图将共享单车的市场也一并拿下。

但在共享单车的市场上，还存在着摩拜这家拦路虎。作为一家只有两年成立时间，车辆投放只有一年半的公司来说，摩拜的历史太短，没法向市面上多个场景进行扩张，但这并不影响摩拜将ofo背后的滴滴视为劲敌。

在今年4月摩拜发布会上，摩拜宣布日订单量达到2000万单。据相关数据也显示，摩拜日活近千万、对于已经成长为庞然大物的单车平台而言，通过流量转化来扩大业务模式，进入网约车等领域是必然选择，这不仅可以满足用户从短途到中长途的多元选择，也可以将平台做大，提升用户粘性。

虽说网约车的行业政策门槛高、运营模式中、市场高度集中，对于新入局者而言难度很大。但是摩拜选择与滴滴之外的网约车平台结盟，是现下最省力、也是最有效的方式。

而就目前来说，出行领域能与滴滴展开竞争的也就剩下摩拜了，网约车行业内滴滴以外的企业尚未能形成合力，摩拜挑战滴滴的任务任重道远，除了实力之外，更需具备强悍的竞争力。

究竟摩拜这个“威胁”能对滴滴造成多大伤害，让我们拭目以待。